英彦's profileくめっくPhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
|
March 29 E228WFPでハイビジョンは映るのか 我が家からハイビジョンがなくなって久しい。 http://mixi.jp/view_diary.pl?id=125308882&owner_id=1530549 そんな我が家に最近地デジが見られるHDDレコーダーがやってきた。 現在、それをNTSCテレビにD1接続してみている。ただハイビジョンなデジタル画像をD1で見ると、やはりどうしても解像度不足。データ放送の字などが読み辛い。 そうだ、育休を取るため、現在職場で使っている22インチのモニターをテレビとして使えばいいじゃないか、と思いついた。 現在使っているモニターはDELLのE228WFPで、画素は1680×1050、HDCPに対応したDVI-D端子を装備している。HDDレコーダのHDMI出力からDVI-D端子に変換して接続すれば、ハイビジョンモニターとして使えるのではと考えた。 HDMIからDVIへの変換は物理的に出来ても、映らないこともある。こういうときこそインターネットの口コミ頼りなのだが、いまいちない。 しょうがないので、合計5000円程で変換ケーブルを購入し、早速実験に望んだ。 接続して映してみたところ、映った！！ しばらく、感動して見たいたのだけれど、どうも高精細感がない。 HDDレコーダ側の出力解像度がオートになっていたので、480p→1080i→720pと変更してみた。結果は 480p ○ 1080i × 720p × 結局480pしか映らない。これじゃあハイビジョンじゃないじゃないか！ 手持ちのハイビジョンカメラ、Xacti HD2も780pのHDMI出力があるので、つないで見たが、やはり映らない。 かなり絶望的だが、E207WFPでは、PS3やX360の780p画像が映ったというレポートもあるので、もうちょっと頑張ってみるか。 http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20061218/ggl.htm HDMI経由でハイビジョンが映せなかった場合、今度はD端子の出力をD-sub15に変換して映すというアイディアも考えられる。しかし、この変換機器は結構高いようなので、それこそこんなやつを http://www.mrmax.co.jp/info/22dtv.html 買ったほうがましな気がする。 March 23 育児休業を取得する極意 意外と男性で育児休業を取りたいと思っている人は多いらしいのだ。でもなぜ取得は進まないのだろうか。
一度育児休業についてのパネリストみたいなものをしたことがあるが、取得しよう思ったが取得できなかったという人が数人いた。その理由は共通している。 仕事には継続性がある。取得するなら切りがいいところでとなるだろう。仕事には使命がある。私でなければできないと思いがちだ。その使命が引き継げたなら取得しようとなる。 しかし、でも切りがいいところなんて訪れないし、いつまでたっても完璧には引き継げない。 取得しなかった人は、この仕事があったからとか、あの役割を任せられていたからなどと証言するのだ。 女性はそれでもおなかは大きくなるからもう取らざるを得ない。しかし男はそこまで危機迫らない。 取得するには、仕事の継続性も使命感もどこかで断ち切らないと取得することはできないのだ。 継続性も使命感も実は独善で、自分が抜けた後も何とかなったりするものだったりする可能性は高い。色々な人が転勤しても大体仕事は回ることがそれを物語っている。 ともかく煩悩を断ち切って清水の舞台から飛び降りることが肝要だ。 March 22 主夫日記 まえがき 新聞に人事が載ったので、もう解禁だと思うが、私は来年度1年間育児休暇を取り主夫になる事になった。
今から、離乳食はどうしよう、晩御飯のメニューはどうしよう、洗濯ってどうやるんだろう、部屋が散らかり放題になるのでは、子育てサークルってきっと母親だけだろうから混ざれるのだろうか、など不安は少々あるが、持ち前の何とかなるさ精神で頑張る所存。 March 19 寝台車滅亡の本当の理由 寝台車のライバルに新幹線や飛行機をあげる向きもあるが、それもそうだろうがちょっと違うと考える。新幹線や飛行機があっても、今まで残っていた寝台車には存在理由があったのだ。 たとえばあかつき・なはを見てみると、大阪に着くのは7:20。京都は7:54である。また銀河が大阪に着くのは7:18となる。下手すれば会社の始業に間に合う。こんな時間には新幹線や飛行機を使っても到着することは出来ない。つまり、寝台列車は遅いから早かったのだ。新幹線や飛行機はライバルではなく、棲み分けは出来ていた。 ところが、高速バスというものが発達し出した。高速バスの運行時間は寝台列車ともろにかぶってしまう。 寝台列車は長崎→京都間は最も安いレガートシートを使っても14000円くらい。B寝台だと20000円程。に対し高速バスは11000円程で、ツアー型高速バスにいたってはもっと安い。これでは太刀打ちできない。 JRにとって寝台車を値引いてまで存続させる意味はないので、結果的に廃止へと追い込まれたのだ。 March 18 出動記録 長崎 私があかつきラストラン出発式に長崎へ行く事と、妻がショッピングへ長崎に行きたいという思惑が一致し、長崎へはトレーラーで行った。子供の負担を考えて無理に移動せず2泊。
モーレンクラブに入っているので帰りにバイオパークへ寄った。もはやバス用駐車場は普通車駐車場化しているが、駐車は何とか可能。 以下キャンピングカーユーザーのためのP泊情報 宿泊場所 長崎パークアンドライド松山駐車場 入場したら事務所でマイクロバスの駐車券へ変更してもらう必要あり 泊数 2泊 料金 4900円（昼パークアンドライド料金×2＋宿泊料金×2） 約2600円のプリペイドカードが2400円なので、プリペイドカードを二枚購入したほうがお得。清算機が小銭と1000円札しか受け付けないため事前清算をして退出したほうがよい。 トイレ・水道 あり。しかし夜10時で閉鎖。 環境 都市部 線路横のため早朝から深夜まで走行音がうるさい。 可能駐車台数 バス用は8台分位用意されている。 駐車難易度 易しい 前進駐車が可能 場所によっては後退駐車 風呂 歩いて10分ほどのところに極楽湯がある http://www.gokurakuyu.ne.jp/search/4201.html 店 歩いて5分くらいでレストラン多数あり。コンビにも数件。 March 17 あかつきラストラン3月14日金曜日寝台特急あかつきラストランの出発式に行ってきた。 鉄心（てつごころ）がついた時、長崎県発着の寝台特急は佐世保と長崎にからそれぞれあかつきとさくらが出ていた。順次、佐世保発さくら→佐世保発あかつき→長崎発さくらと廃止されて行ったので、都合3回のラストランがあったわけだが、どれもなんだか行けずに悔しい思いをした。 この時期の金曜日だというのに今回は奇跡的に飲み会等入っておらず、仕事をちょっと早上がりして長崎へと馳せ参じた。考えてみれば鉄心がついてから初のラストラン出発式である。 あかつきの出発は19時47分である。そんな中私は19時ごろ長崎駅へと到着した。すぐにでもホームへ入りたいところだが、券売機の前には入場券を求める長大な行列が出来ていてぞっとした。たぶん数年分の入場券が今日売れたんではないだろうか。ただ単に列車に乗りたいだけの人にとってみればいい迷惑だ。 何とか入場できた。すぐにでも機関車付近に行きたいところだが、はやる気持ちを抑え、行き先表示板、最後尾車両、サボなどと順々に撮影して行く。さて機関車にもう少しというところで、ハイビジョンカメラの電池が切れてしまう。何てことだ。仕方がないので、自分の目に焼き付けることとする。 あかつきがいる３・４番ホームは大変人が多く、見物どころではないので、2番ホームに移動し、ちょっと離れた場所から傍観者的視点で見送ることとする。のちの新聞によれば1000人集まったそうだ。出発式のためにブラスバンドや高校生蛇踊り軍団などがいて雰囲気を盛り上げてくれているのだが、かなりスペースが狭くなってしまっているのがちょっと悲しい。 そうこうしているうちに19時47分は訪れ、機関車は物悲しく旅情あふれる汽笛を鳴らし、ゆっくりと出発していく。大量のフラッシュが焚かれる。列車はでもあっという間にホームから抜け出し、ポイントでクネクネしながらどんどん遠くなって行った。 ああ、もう長崎県には寝台車が来ないのだな。そして新幹線が来るのだろうか。 撮影はしょうがないので携帯で行った。最高画質に設定したつもりが実は更に上の画質があることに帰ってから気づいた。 March 13 メンテナンス記録[ローマス ブレーキパッド交換] 走行中キーキー言い出した。経験からブレーキパッド交換だと思った。たぶんまだ大丈夫なのだろうが、うるさいので工場へ持ち込んだ。やはりブレーキパッド交換だそうだ。 |
|
|
