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    May 30

    トレーラー2度目の車検

     気が付いたらトレーラーの車検がもうすぐ切れることに気づく。昔、近辺の業者にあたったが、車検を引き受けてくれるところはなかなかない。購入した店の工場がある久留米まで持っていくのも面倒だ。
     考えてみたら昼間暇しているわけでから、自分で車検すればよいのだ。だけど、子連れの車検は厳しいものがあるから、妻に何とか休みを取ってもらい、子供をまかせ、私は車検に。
     今は検査の予約をインターネットでできるようになってる。いやー便利。でも、電話すれば済むことなのだが。ますます話さない世の中になるな。
     最近縛りがきつくなるキャンピングカーの世界で、様々な地方にて厳しい車検の様子が伝えられ緊張して行ったのだが。
     書類以外は何の備えもなく望んだが、結局見られたのは灯火(しかも後ろだけ)、サイドブレーキが利くか、流しとコンロとベッドがあるか、あとは下回りをコンコン。検査員はボソッと「見るとこねーなー」と言って終わった。
     心の中で、「あそことかそことかは見なくていいのー?」とか思いつつ、もちろん言わずに通り過ぎ無事終わったのであった。
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    May 29

    佐世保→熊本間

     佐世保から熊本に行くルートは、普通は鳥栖経由であろうが、更に島原半島多比良港と熊本側長洲港を結ぶ有明フェリーを使うルートと、島原外港と熊本新港のフェリーを使うルートが考えられる。
     金銭的にはどの程度の差があるのか計算してみた。それぞれ往復の料金である。

     比較は
     バス
     鉄道
     車(普通車5m以下。いわば標準的な状態)
     車(トレーラーを牽いた状態。13m以下。特殊な状態といえば特殊)
     バイク(750cc以下。原付で行くこともありだが、あまり標準的ではないと思って割愛)

     人間は大人二人
    熊本行き
     分析の結果、有明フェリー利用が安い。
     トレーラーを牽くと全長が長くなるため、フェリーは不利だ。九商にいたっては全く割引が適用されない。
     この前バイクで熊本行ったとき、フェリーをなんとなく使ったが、それはいい選択だったようだ。


    以下注
     一般的な方法で安くなる料金を適用
     バス 往復割引
     有明フェリーは10%のインターネット割引適用
     島原外港は二社あるが、安いほうの九商フェリーの料金。九商フェリーは料金が複雑だが、ダイヤも鑑み往復割引利用。
     高速料金についてトレーラー鳥栖経由については片道夜間割引適用。島原経由は往復とも通勤割引適用。
    May 28

    最近爆笑したビデオ

    まず、このビデオを見なければなりません。3分くらいあって面白くはなくても我慢してみなければなりません。内容は絶対に倒れないロボットです。できれば音を出して見るべきです。
     
    その後にこのビデオを見ます。
     

    May 26

    九州キャンピングカーショー 展示の傾向

     数年来キャンピングカーショーには足を運んでいる。楽しみの一つに絶対に購入できそうにない高級車を見るというのがあるのだが、最近はどうも現実路線で超高級車が展示されなくなってきている。
     一千万円を超えるような車両はなく、最も高くて900万円くらいである。やっぱ展示しても売れないのだろうな。逆に軽のキャンピングカーはかなりの増殖だ。これらは100万円台からある。
     更に顕著なのは輸入車の激減である。今回新車自走アメリカンは一台もなかったような。排ガス検査が改正されてかなり厳しいようだ。なじみの販売店の店長さんも、もう輸入車は商売になりませんと言っていた。
     更にトレーラーはかなり小さいものしかない。以前は冷蔵庫など装備品を外して重量を750kgにして、普通免許でも牽ける登録ができたいたのが、厳しくなって通常使用時の重量で登録しなければならなくなったのが事情だ。
     キャンピングカーは最近増えてきているようだが、規制関係はますます厳しくなるなー。

     最近軽のキャンピングカーが増えている。販売店の本当の狙いとは。
    ユーザーは大きい車を買うのを警戒する。こんな車運転できるのだろうか。我が家にはこれくらいで十分では?
    でも使っているうちに狭く不便に感じられ、結局大きな車に買い換えるのだ。そういうユーザーを販売店の人はたくさん見ている。
    軽のキャンピングカーは安く小さい。キャンピングカーの購入をためらっていた人にも買う気にさせる。しかし大体軽のキャンピングカーはどんなに工夫したって狭いのだ。使っているうちに狭く感じられ大きなものに買い換えたくなるだろう。
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    将来そうなることを販売店は狙っている。そしておそらくそうなるだろう。数年後には軽のキャンピングカーの中古車が多く出てくるに違いない。
    よく言われるトレーラーを買うときの鉄則。経済や環境が許すできるだけ大きなものを買うこと。運転はじきになれます。
     あと、2m×5m以内で、大き目の乗用車と変わらないのに、背が高いので大きいと感じられる。長さと幅を見たほうがいい。実はそんなに大きくない。

    買いたくなる展示というものがあるようで、たくさん見ていると傾向が見えてくる。
    まずは、照明。標準で付いている照明を全て点灯させるのはもちろんのこと、輝度が高めのスポットライトを使って中を照らす。
    テーブルにはおしゃれに食器やテーブルクロスを配置。花を散らすと効果的。
    現実的にはバッテリーの関係などからこれほどまで明るくすることはないし、花を飾るなんてこともほぼなさそうだが。
     まあこういう展示をされるときれいに見えてだまされるよね。
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    この前我が家も近所の子供に内装を壊されたように、キャンピングカーの中は実は華奢。販売店によっては中に上がらせてくれないし、上がらせても厳しい監視付きだったり、子供だけで入れないようにしているところもほとんど。
    いっそのこと壊してもらって買ってもらうというのはいかが?
    May 25

    九州キャンピングカーショー 雨

     

     土日に熊本で九州キャンピングカーフェアが行われた。トレーラーを牽いて見に行きたいところだが、日曜日妻に仕事が入っている。妻を置き二人の子供を連れて行くかと考えたが、妻に強硬に反対され断念。土曜日に一人で日帰りすることにした。
     当初の天気予報では金曜日雨で土曜は午前中にはあがるということで、まあバイクでいいかと考えていたが、金曜は雨が降らず、土曜朝から雨だ。朝の予報では午前中だけ雨で夕方からまた降るみたいな感じである。雨の日に乗らないライダーは真のライダーじゃないと主張しているし、昼やむならまあいいかという判断によりバイクで出発した。
     しかしいつまでたっても雨はやまず、やむどころかひどくなる一方。出発して2時間後くらいに給油で立ち寄ったところで予報を見てみると、一日中雨に変更されているじゃないか。
     雨は通勤くらいの距離ならいいけど、さすがに長距離だと辛い。着ているライダージャケットは簡易防水なもので、長時間の激しい雨により少しずつ水が内部に染みてきている。靴も普通の靴をはいてきてしまい、もうジュクジュクである。
     帰路、雨による視界不良により看板を見落とし道を間違えた。雨は激しく降っているため携帯出して現在地確認するのもなかなか難しい。何とか軒先を見つけて復帰する経路を確認するも、最近ナビに頼ってばかりでなかなか覚えられない。あー防水の携帯がほしい。
     結局総走行距離280km中、100%雨が降っていた。
     この雨は梅雨前線による雨のようで、やはり梅雨前線の予報というのは相変わらず難しいのだな。普通の雨ならアメダスレーダーを見れば1時間先くらいの雨の状況はわかるが、今回は全く予測できなかった。

     考えてみたらスカラベオ500を購入して初めて県外に出た。
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    May 23

    アクセスランキング

     ブログも書いている。といってもmixiと全く同じ、サイマルブログである。
     ブログにはどのようにしてそのブログにたどり着いたかがわかるようになっていて、大抵は検索エンジンからのアクセスである。検索エンジンからのアクセスはどんな言葉で検索してきたかもわかる。
     統計を取っているわけではないが、どのような検索後でわがブログにたどり着く方が多いかをランキングしてみると。


    5位 スカラベオ500
     考えてみたら意外とスカラベオ500について書いていない。需要があるかもしれないので書いてみるか。

    4位 トワイライトエクスプレス
     トワイライトエクスプレスにいかにして乗るかということで検索されることが多いようだ。

    3位 TAD-28HW
     トヨトミの非常に特殊なエアコンである。それだけに使用具合を知りたいのか?夏が近づきまた最近増えてきた。
     同時にトレーラーのエアコン関連での検索もここに含めるが、結構多い。トレーラーのエアコンには皆さん悩んでいらっしゃるようで。

    2位 E228WFP
     これはデルのモニターである。これにHDMIを接続したらどのようになるかと関心がある方が多いようで。

    1位 リード90
     ダントツである。これほどリード90の関心が高いとは。ただし、内容はそれほどないので申し訳ない限りだが。

     最近HDDレコーダーの事を書いたので、XW300という検索が急速に伸びてきている。
     そのどれもがmixiではコメントが付かない関心が薄いものばかり。逆に子育てや主夫関連はmixiでは関心が高いがブログでは全くである。mixiとブログは役割が違うのだろうな。
    May 22

    AV環境再構築 サラウンド

     デジタル放送ではたまに5.1chサラウンド放送が行われる。これをサラウンドで聞くには5.1chアンプとAACデコーダーが必要である。普通はAACデコーダー内蔵5.1chアンプを使用するだろう。
     我が家には独身時にホームシアターを構築した際に揃えた5.1chアンプがあり、これはそれなりに高く、それなりに高品質である。最近はただのオブジェに成り下がっていたので、これを機に復活させようと目論んだ。
     ところがこのアンプにはAACデコーダーが入っていない。こういうアンプのために外付けのAACデコーダーというものを探すが、YAMAHAのAD-100というものしか存在しないことを知る。しかももうこの機種は廃盤だ。
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     残ったサラウンドにするための方法は二つ

    ○ AACデコーダー内蔵の5.1chサラウンドアンプを購入する
    配線など一番すっきりしますね。3万くらいからある。ただ我が家のアンプと同質の製品となると高い。大体家のアンプを復活させることが目的なので・・・

    ○ AACデコーダー内蔵の5.1chサラウンドアンプを購入し外付けAACデコーダーとして使う
    購入したサラウンドアンプの5.1chアナログ出力と家の5.1chアナログ入力を接続すればサラウンドは可能。でも購入したアンプのアンプ部を使わないなんて、なんだか本末転倒である。

     そこでオークションにて上記のAD-100を探すとあるある。さっそく入札をかけ12000円で落札。無事届き配線完了しサラウンド環境となった。眠っていたサラウンド用スピーカーも電気を流され喜んでいる。

     で、実際5.1chサラウンド放送はどのくらい行われているかというと
     朝日系の題名のない音楽会
     NHKの歌謡コンサート
     NHK教育のアニメ 精霊の守り人
    レギュラー放送ではこれくらい。あとレギュラーではないものでBSジャパンのモントルージャズ番組、NHKのNHKホール収録の音楽番組。多いのか少ないのか。
     そもそも映画は5.1ch以上で収録されている事が多いのだから、映画放送も5.1ch放送にしてもらいたいものだ。WOWOWとスターチャンネルはちゃんと5.1chで放送しているが。
     そう思っていたら、先日放送されたナルニア国物語は5.1ch放送だった。しかも二ヶ国語。合計10.2ch放送をしているのかと思って検証したが、日本語だけが5.1chで、英語はステレオだった。
     5.1chで放送している番組はその事を気づいてもらいたいのか、マニアの目に留まりやすいよう、電子番組表ではわざわざ番組名に5.1と書き加えている。「5.1 アニメ 精霊の守り人」とか「5.1 モントルー・ジャズ・フェスティバル」とか。制作者はやはり5.1chで見て(聞いて)欲しいのだろうな。
     あと実は野球の中継がかなりの確率で5.1ch放送である。しかし野球は全く見ないため全く意味がない。
    昔ほとんどモノラルだった放送が最近ではかなりステレオになった。それと同じようにサラウンドになるかっちゅうとそうはならない気がする。ソースを作るのも大変そうだし、何より家庭に機器を設置するのも大変である。

    画面の写真はBSJapanの5.1chロゴ。このときの音声も5.1chを強調するものとなっている。
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    May 21

    BUICK Roadmaster Wagon オイル交換と税金

     change oilランプが点灯したので、このランプがどのくらいあてになるのかはわからないがとりあえずオイル交換をする。前回フィルターを交換したかを覚えていないが、まあとりあえずフィルターも交換しよう。
     オイル交換はオートバックスにて。
     フィルターは自動車用品店とかには置いていないので、通販で数個取り寄せ在庫し持込である。
     例によって「輸入車は・・・」と断られそうな雰囲気であるが、前回実績があるため何とかやってくれた。
     オイルの料金は量に応じてではなく固定なので、量が多い我が車にはお得?
     オイルとエレメント交換で5490円 距離57000マイル
     change oilランプを消すためには、イグニッションオンにして、しかしエンジンはかけず、5秒以内にアクセルを三回踏むという、まるでかつてのファミコンの裏技のような方法で行わなければならない。
     英語の説明書を何とか取り寄せ、読み漁って判明した。こんなの読まないとわかるわけない。
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     車両関係の税金を払った
     BUICK Roadmaster Wagon 70400円
     ADRIA ADIVA 502UK(トレーラー)10200円
     スーパーカブ50 1000円
     aprilia SCARABEO 500 4000円
     計 85600円
    May 20

    長崎ミニフェスタ

     ハウステンボスにてながさきミニフェスタなるものが催されると聞きミニ行ってみた。
     まあいわばオフ会みたいなもんだと思う。150台のミニが集結していた。
     何よりすごいのは、この一般人持込のミニが、普段走ることが出来ないハウステンボスの中をパレードすることだ。
     これを許可したハウステンボスはすごい。見てみると確かにハウステンボスの街並みに合う。

     以前には旧車(といっても暴走族OBの事ではない)ミーティングも行われていた。
     こんな感じでトレーラーのオフ会が開催できればよいのだが。さすがにパレードは出来ないだろうが。
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    May 19

    AV環境再構築 液晶テレビ

     デルのパソコン用モニターE228WFPに、PanasonicのDMR-XW300をHDMI-DVI変換して接続し、しばらくテレビとして使っていた。
     480pでしか映らないが、アナログ放送のアナログ接続と違い、デジタル放送のデジタル接続で色彩はさすがだ。これになれると、今までのアナログ放送を見たときちょっとどす黒く感じてしまう。
     とはいえ480pは480p。どうしても高精細感が足りない。せっかくハイビジョンで放送されているのになんとなく悔しい。そこで今度はテレビの選定に入る。
     以前は50インチを使っていたが、子供に悪いと言われ手放さざるを得なくなった。そこで当初は32インチを買おうと目論んでいたのだが・・。
     トワイライトエクスプレスのスイートに乗ったとき、部屋に用意されていたテレビが32インチだった。それを見て妻が、大きすぎると否定したのであった。確かにテレビは電気屋さんで見る印象と部屋で見る印象は違う。
     22インチ以下だと小さすぎる。今まで使っているワイドではない21インチテレビよりかなり小さくなる印象だ。またこのサイズはセカンドテレビと位置づけされ機能も限られている。そこで、あいだを取りサイズは26インチあたりと決定した。

     やっぱフルHDだよなー。dlnaにも対応していたほうがいいな。acTVilaも興味深い。2画面表示できたほうが便利だよなー。などと吟味していたが、最もよいのは東芝のZ3500だ。売り上げ人気共にNo1なだけはある。外付けのHDDに録画できるのが何よりよい。余ったHDDがごろごろしているし。しかし、これは最小で37インチなのだ。
     最近は何だかよくわからないメーカーの液晶テレビが安くで出ている。フルHDではないが、縦方向の画素は1080確保されていたりして、有名家電メーカーの物より多かったりする。だけど26インチというのはなかなかない。

     当初はフルHDにこだわっていた。これはテレビというよりもパソコンのモニターとしても使おうと考えていたからだ。だが、パソコンモニターをテレビとして使っているうち、テレビを見ながらパソコンをしたいという需要が自分自身にあることに気づき、テレビはテレビとして使おうと方針転換することにした。
     フルHDだが、26インチレベルだと自然動画による画質の違いはよっぽど注意してみないとわからないレベル。その違いに対し値段は4万円ほども違う。大体26インチでフルHDのものはSHARPしかない。もうフルHDはあきらめることにした。


     これほども詳細に検討したのにもかかわらず、だんだんとどうでもよくなってきて、HDDレコーダーがPanasonicだったので、テレビもPanasonicにしようと安易に考え、何の特徴もないTH-26LX80を購入することとする。
     次はネットで買うか家電屋さんで買うかだが、値段は相変わらず勝負にならない。ネットでは83000円に対し、電気屋は12万ほどだ。ヤマダ電機では11万ちょいだったと思うが、ポイントを付与すると一応83000円相当になるので、たまには家電屋で買おうとヤマダ電機で購入。
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    May 15

    気分とくすぐり

     2歳の娘について。
     1歳の時、さっきまで泣いていたにもかかわらず、面白いことがあればすぐに笑いに切り替わったりする。逆もしかり。とにかく気分は一瞬にして切り替えられる。うらやましくもある。
     しかし2歳になると、一度気分が下がるとなかなか戻らない。機嫌を戻すのは一苦労だ。だんだん人間になっている証拠だ。

     0歳の息子について
     近所の子供が笑わせようとわきの下やら足の裏をくすぐるのだが、全く効かない。なんともないようである。
     そういえば2歳の娘にも昔同様のことをして効かなかった記憶がある。しかし、今は効く。
     どうやらこれは途中から備わる機能のようである。いつから効くようになるのか(覚えていれば)実験を続けてみたいと思う。
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    May 14

    DMR-XW300購入

     以前BSデジタルを50インチハイビジョンで見ていたが、それを手放して早いく年。
    3月ごろ無性にデジタル放送を受信したくなった。これは職場にハードディスクレコーダーが入ったのがきっかけだ。
    現在使っているDellのパソコン用モニターE228WFPに地デジチューナー内蔵ハードディスクレコーダーのHDMI端子からDVI端子に変換して接続すればハイビジョンが映るのではないかという甘い期待もあった。
    これは結果的に480pしか映らないという事で撃沈したのは以前書いたのだが。
    http://kumeck.spaces.live.com/blog/cns!3AC600AAB909DB2B!736.entry

    機種の選定に当たってBlu-rayがいいのは当たり前だが、まだまだ高いのでそれは外す。昨年末ごろからDVDにハイビジョン録画できるものが出始めていたので、その機能があるものとする。
    その機能があるものは選定当時松下と東芝しか出していなかった(現在三菱も参入)。松下の規格はAVCRECで東芝はHD Recという規格を使っているが、それぞれBlu-rayとHD DVDからの派生規格でありHD DVD撤退の今、HD Recには未来がないと予想する。
    機能的には東芝に分があると思っているが上記の理由から松下にならざるを得ない。

    松下のラインナップはDMR-XW320、DMR-XW120、DMR-XP12の3機種で、XP12はチューナーがひとつでIEEE1394端子がないなど安さを追求したような機種なので排除。320と120はHDDの容量が違うくらいの差。ここで前機種のXW300とXW100がまだ在庫として各店に残っている事を確認。300と320の違いを調べてみたらほとんど差がない。なのに値段は2万以上違う(当時)。
    あとは通販対大型家電店だが、家電店のほうが2万くらい高い(当時)。さすがにこの価格差で家電店を選ぶ理由はなく、XW300を69700円で購入。
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    ちなみに現在通販でXW320がカカクコム最安72650円、楽天最安78900円、ヤマダ電機108000円で更に値引きしますポイント進呈(仮に20%のポイント換算で86400円)。

    このレコーダーの購入により今まで使っていたDVD LDコンパチブルプレーヤー、パイオニアDVL-919は引退となる。この機種は最後のLDプレーヤーらしく、いまだカタログに載っていて売られていることに驚く。
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    May 13

    GWキャラバン記録 竹田市と帰路

     まだまだ続くキャラバン記録。早く終わらせねば。
     5月5日は竹田市に行った。これは妻のリクエストで、水曜どうでしょうでゆかりの姫だるま工房に行くためである。マイミクに水曜どうでしょうな人がいないので、書いても反応がないと思うが、実にひっそりとしたところでびっくりした。姫だるまはのカントリーサインに使われていたりなど、各所で見かけるがここでしか作っておらず、現在生産が追いつかないそうで、買って帰ることはかなわなかった。
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     竹田市までいけばコインランドリーで洗濯できると踏んでいたが、見つけることが出来ず。
     この日の夜はたいそう冷えた。夜8時時点で8度だった。昨日までは半そでで汗が出る勢いだったのに。
    集会テントで宴会をしていたら、どっかの子供が「お父さん、ストーブつけてー」と来たが、そのお父さん「ストーブこわれててつかんのだ。我慢せー」と言って一同びっくりした。お父さんは飲んでてあったまってるかもしれんが、かなり寒かったですよ。朝には霜が降りて氷が出来てましたよ。その家族無事だったのだろうか。
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     妻は5月7日まで休みで、当初どこかでもう一泊なんて話しもあったが、さすがに疲れて帰路に着くことにした。
     高速道路のPAでは相変わらず大型車枠に普通車が止まっていて難儀した。バスも止めるところがなくて困っていた。たぶん、普通車の人たちは大型車枠に止める事を迷惑と気付いていないのだろう。
     PAでは更に、多くの学校の合宿バスがいた。ゴールデンウィークに無給で働いている先生方もいるんです。ほんと申し訳ない限りです。

     無事帰ってきた後には大量の洗濯物をこなす日々となった。全てを洗濯してたたみ終わるのに3日を要した。

     ふぅやっと終了だ。
    May 12

    冷蔵庫とステップと排水タンク

    冷蔵庫
     今回の機器的トラブルとしては、冷蔵庫がガスで冷えなくなった。キャンピングカーの冷蔵庫が冷えなくなるというトラブルはよく聞くのだが、とうとううちにも訪れたか。
    これはガスを噴出するオリフィスの詰まりが原因であることが多いらしい。もし100V電源でしっかり冷えるなら間違いなくこの原因。冷蔵庫が冷えるには24時間くらいかかるけど、それだけの時間100Vにつなぐ機会はなかなかないため、この方法による原因の究明はできない。
    キャンピングカーの冷蔵庫はガス器具だ。もううちのは4年目。確かに家で使うコンロとかも4年くらい使うと調子悪くなる。仕方ないか。
    とりあえず現場で修理を試みるが、長めの+ドライバーが必要で、工具不足で断念した。

    ステップ
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     トレーラーに上り下りするステップが我がトレーラーには内蔵されていない。そこで外にステップを置くことによってしのいでいる。以前使っていたやつは足場が小さくて上り下りしにくかった。それでも我慢して使っていたが、娘が自分で上り下りをしだしたので、もっといいステップがないかと探していた。本当は依然使っていたステップをどこかでなくしてしまったのが本当なのだが。
     組み立てしやすく、収納場所は少なく、安いもの。そうすると通販にてプラスチックのいいものを見つけた。
     最初買ったのは緑のやつである。使ってみるとステップとトレーラーの高さの差が大きくて少々上り下りしづらい。更に高いステップがあることを知り次に茶色のやつを買う。今度は地面とステップの差がありすぎて上り下りしづらい。
     結局写真のように組み合わせることにした。これだと娘も簡単に上り下りができる。
     以前のに比べてぱっと簡単に出せ、収納場所も少なく、値段も1500円くらいで、これ実によろしい。もっとホームセンターとかで売ってもよさそうだが。
     気づいたのは、人は階段状のものを上るとき、段差が全て同じだと思って足を上げてしまうことだ。このステップは段差が一定でないため上ってみると違和感がある。私は最初こけた。娘もこけた。妻には先にそれを伝えてしまっていたためこけなかった。

    タンク
     今まで排水を10リットルのバケツで受けていたが、すぐにあふれてしまう上、捨てに行くのも大変、見た目もよくない。
     そこでトレーラー排水用の35リットルのタンクを購入した。
     我が家の使用環境では3泊であふれることなく、捨てに行ったのは最終日の一回だけだ。捨てに行くのもタイヤがついているので楽々。排水用に出来ているだけに、実に万能。早く購入すればよかったと思った。
    May 10

    GWキャラバン記録 破壊2

     5月5日は雨であることが予報でわかっていた。テントキャンプにとって雨は大変辛いので、一気にテントキャンパーは減った。
     トレーラーの場合、逆に雨の中快適にしのげるのが快適である。

     キャンプ場で泊まるときにはカーサイドテントというのを立てる。本来ならサイドテントの中も毎夜片付けなければならないのだろうが、ずぼらな我が家なので、結構いろいろな物を出しっぱなしで寝た。
     夜予報どおり雨が降ってきたようだ。が、布団の中でぬくぬくだ。そのまま深い眠りへと就いた。

     それは朝5時ごろだった。何かがトレーラーを叩く大きな音で目覚めた。飛び起きエントランスを開けると、エントランスを塞ぐようにテントの布がトレーラーに張り付き、風にあおらればたばたしていた。いったい何がおきたのだ?
     あわてて合羽を着て外に出てみると、サイドテントが崩壊していた。
     サイドテント内に干していたタオルも、娘のままごとセットも、レシピ本も、洗ったお皿も、前の日作った料理の残りも、とにかく何もかもが泥だらけになっていた。
     相変わらずテントは風にあおられ危険な状態だ。いつもなら一人で対処するところだが、妻を呼び強烈な風の中何とか片付けた。
     周囲を見渡すと多くの人が外に出て片づけをしていた。テントキャンプの人は車の中に避難しているひともいた。後から聞いた話だがレンタルテントでキャンプしていた家族は放棄して帰ってしまっていたそうだ。
     あまりキャンプなどが好きではない奥さんを説得して連れてきていたりして、こんな目にあったら、二度と付いてこないだろうな。

     昼落ち着いたときに見てみたら、テントの骨が2箇所で折れていた。ポールが折れたという人は他にもたくさんいた。相当な風だったようだ。
     天気は回復したが、その日の挨拶は「すごい風でしたねー」だった。
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    May 08

    GWキャラバン記録 柔軟性とトロッコ

     高速道路SAやPAの宿泊は何かとトラックのアイドリングに悩まされる。でも大分道に入っていればトラックも少なかろうと踏んでいた。この予想は当たっていた。
     計算外だったのはゴールデンウィークの朝は早いということだ。まだ朝5時だというのに、ツーリングに行くバイク集団の爆音、家族連れのマフラー改造車のアイドリングなど、トラックの方がまだましと思える状況だ。いったい皆何時に出発しているのだ?
     8時には車が駐車場に停まりきれずあふれ出していた。長居は迷惑だと感じて、またまた我が家にしては異例に早く8時台に出発する。

     その後残念ながら?特筆すべき事件もなく、泊地である飯田高原のキャンプ場へと到着した。もうそこはすでにトレーラー村が出来上がっていた。
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     そもそも九重に来るって事はゆっくりしに来ているはずなのに、いつも忙しい。原因はスケジュールを決めてしまっているからだ。というわけでこの日(5月3日)、昼食後暇だったら話題の九重“夢”大吊橋を見に行こうと柔軟性あふれる計画にした。
     そして実は暇だったのだが、妻は昼寝を決め込み熟睡してしまう。確かに息子の夜泣きに対応してるから仕方がないか。結局柔軟性ありすぎて、この日は風呂にも入れない事態となってしまうのであった。

     次の日(5月4日)は湯布院に行くことにしていた。ゴールデンウィーク中の由布院の混雑振りは経験積みであるので、我々は由布院駅の隣の南由布駅でパークアンドライドして列車で向かうのが通例。これが奏功し効率よく動けた。
     ちなみにこの1区間はパークアンドライド用にトロッコ列車が運行されている。この旅においてデジカメのメモリがここに最も裂かれたのは言うまでもない。
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    May 07

    GWキャラバン 破壊

     出発当日5月2日。
     出発前にいろいろトレーラーの準備をしたいが、家の前にあるわけではないのでいつもままならない。
     職員住宅は昼間車が少ない。そして今私は昼間家にいる。これ幸いと住宅にトレーラーを牽いてきて、いろいろ準備をすることにした。
     現在小学校は家庭訪問期間中らしく、午後の早い時間帯に住宅の小学生が帰ってきた。ものめずらしいキャンピングカーを前に、当然ながら「中を見せてー」となる。小学生は気持ちよいリアクションをするので、所有欲を満たしてくれる。調子に乗ってあれこれ見せていた。
     ヨーロッパのキャンピングカーは軽くするために各所が華奢だ。わかっているオーナーが丁寧に扱うこと前提。だから、知らない人が乱暴に扱うと壊れやすい。
     小学生はあちこちをいじくり始め、とうとうロールカーテンがベリベリとはがれた。私の笑顔がひきつる。ガキいやいや近所のお子様もなんだかしまった感を漂わせつつ、何事もなかったかのように外への遊びへと切り替えたようだ。

     旅に持っていく道具の中に、その修理道具を追加する。

     写真は旅先にて修理する筆者
    TS3E0087
     前回出動が遅くなってしまったという反省から、今回はもう出動を急がず、対策しないことにした。反省していない?
     妻は通常通りに帰ってきて、私も通常通り夕方6時過ぎくらいに夕食の準備に取り掛かる。
     持っていくものの準備もろくにしていなかったから、出動は夜の10時となった。対策していなかったから、それでも精神的に追い詰められず、リラックスして出動できた気がする。
     11時半には、山田SAに到着し、就寝した。
    May 01

    GS渋滞

     水曜日は実家に行く日。通常なら40分くらいで帰れるが、今日は1時間くらいかかった。
     GSの行列が原因だ。その行列なかなか動かないのだが、みなアイドリングしている。安いガソリンを入れるために長いアイドリングなんて、なんだか矛盾していて興味深い。
     調べたところアイドリングによる消費は10~23mlらしい。仮に1時間行列に参加したら600ml~1380mlの消費。暫定税率が切れたガソリンの場合96円~220円。
     32円/l値上がりだそうだから、3l~7l入れてとんとん。
     暑いからとエアコン入れながらのアイドリングならもうちょっと多いか。
     近所のセルフスタンドはすごかった。1ブロックぐるりと取り囲む行列だった。だけど、そのすぐ近くのJAのスタンドは行列がない。実はセルフスタンドと同額だ。県北は(どこかから指導が入ったにもかかわらず)あいかわらず料金表示がなく、入れてみないと料金がわからない。そのシステムが生んだ悲劇か。それともそこまでしてセルフで入れたい?
     実家に行くとき信号待ちで完全に停車している時間は約7分だった。アイドリングストップすると160mlの消費が抑えられる計算(私の車は排気量が大きいので23ml/分の計算)。街乗り燃費は5km/lなのでそれで走れる距離は800mほど。
     実家までの距離は13kmなので6%だ。これは効果があると考えるかないと考えるか微妙なところ。